在欧美、日本等成熟的汽车市场中,车企的利润组成中,新车销售占到25%,汽车金融及其他业务占到20%,而剩下的55%的利润将从汽车的配件销售和配件销售服务中获得。而在整个汽车产业链上,20%的利润来自整车,20%来自汽车零部件,60%来自汽车服务业,后市场产生的利润远超前市场。其中,汽车维修业占服务业比重超过50%。
伴随着我国汽车保有量近几年“井喷式”的增长,我国汽车维修等后市场增长强劲,成为全球增速最快的市场。据前瞻资讯产业研究院数据监测中心的统计,截至2010年,我国汽车后市场新增规模生产厂家近3000多家,各类连锁店、保修店增长率超过30%。
据《2013-2017年中国汽车维修行业产销需求与投资预测分析报告》[1]数据显示,2011年1-9月,我国汽车维修行业的经营状况较好,行业的销售额、产能、利润和销售利润均较上年增长18%以上。2011年1-9月,汽车维修行业规模以上企业实现销售收入194.39亿元,同比增长18.62%,实现产品销售利润28.24亿元。
我国的汽车产业年增幅超过20%,且连续三年汽车产销位居世界,但目前国内汽车市场中销售额配件占37%,制造业占43%,零售业占8%,服务业占12%,制造业的比重偏大而服务的比重过小。汽车产业和汽车保有量的强势增长,为我国汽车维修产业带来了巨大的发展空间。此外,前瞻网统计数据表明,目前美国汽车保有量为2.1亿辆,而汽车后市场规模高达1860亿美元,而我国的汽车保有量则刚刚突破1亿辆,汽车后市场销售额还不足5000亿元人民币。随着我国汽车保有量的快速增长,预计到2020年,我国汽车后市场销售额将突破2000亿美元,与美国持平,同时,我国汽车维修市场销售额也将超过1200亿元。汽车占有量我国已经于世界其他国家
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